很多人第一反应，要么电瓶亏电，要么火花塞坏了，上来就换。
说实话，我刚干维修的时候也这么干。
换完收了钱，人车主第二天就找上门。最后查出来，就是喷油器滴漏。我倒贴了两千多给人修，这辈子都忘不掉。
车主不用工具，三步就能初步判断
第一招，拔机油尺闻味道。停了一晚上车，打火之前别通电，直接开引擎盖，拔出机油尺，凑鼻子闻一闻。要是能闻到明显的汽油味，不是机油那种糊味，那基本就中了。为啥？滴漏的汽油顺着缸壁流进曲轴箱，全混机油里了。机油闻见汽油味，滴漏概率超八成
第二招，看冷启动尾气。第一次打火的时候，你站在车屁股后面盯着排气管，刚打着火那三五秒，要是喷出来一大股黑灰色的烟，散半天还不散，闻着冲鼻子的汽油味，那十有八九就是了。
冷启冒黑烟，滴漏占一半
第三招，算油耗涨幅。你自己加油记一下数，原来加一箱油跑500公里，现在同样的路同样开，不到400公里就亮灯，排除胎压掉了、冬天开暖风这些因素，油耗涨了超过15%，那就要高度怀疑了。
油耗涨超15%，排除外因就查喷油器
修理厂的标准流程，不瞎换件是规矩
很多修理厂看见你油耗高抖，上来就给你换四个喷油器，大几千出去，其实很多根本不用全换。我们店的规矩，先测再动，能修不换。拆下来第一步，上试验台测密封性。给喷油器打3bar的保压，保持15秒，压力降超过10kPa，就判定是滴漏。没超的话，就是别的问题，不用碰喷油器。
第二步，检查易损件。很多人洗喷油器不给换密封圈，这就是坑。不管拆下来密封圈看着好不好，只要拆了就必须换。密封圈老化之后变硬，密封间隙超过0.5毫米，百分百会漏，一块钱一个的东西，犯不上省。我之前省过这么一次，半个月车主就回来返工，赔了工时还砸口碑，亏死。
还有喷油嘴进口的小滤网，堵了必须换，别图省事洗一洗就装回去，本来几十块的事儿，搞成几百块的返修，没必要。
装回去的时候，必须用扭力扳手，绝对不能凭手感拧。我再说一遍数值，记好：歧管喷射的喷油器，拧紧扭力是8-10牛米；直喷发动机的喷油器，拧紧扭力是12-15牛米。拧太紧裂了喷油器底座，漏了汽油那是大事故；拧太松缸压不够，还是抖，白修。
很多人问我，滴漏能不能洗不用换？其实分情况：只是积碳卡住密封面，换个密封圈洗一洗，几百块搞定；要是针芯磨损了，间隙大了，洗一万次也没用，该换就换，别凑活。
滴漏不修拖出大毛病，别省小钱吃大亏
真不行。
滴漏的汽油一直顺着缸壁流，会把缸壁上的机油全部冲掉，活塞环干磨，几千公里就能拉缸。拉缸要拆发动机，最少大几千，多的上万，本来换一个喷油器才两三百，这划算吗？
还有，汽油漏进机油里，会稀释机油，机油粘度降得厉害，整个发动机的润滑都废了，严重的轴瓦都能磨坏，那修起来更贵。
上个月我们刚接一台思域，车主三个月前就查出来喷油器滴漏，觉得能开就不修，结果拉缸了，花了七千多修发动机，本来换两个喷油器才一千二，这不就是亏大发了？
不过话说回来，也不用吓自己，只要你早发现，大部分都是小问题，换个密封圈洗一洗就搞定，花不了几个钱。
反正就一句话，不对劲早点查，别攒着小病修成大灾。
