为啥我换完机油才半个月，油底壳就开始渗油？
很多车主一碰到渗油就慌，以为油底壳裂了，或者螺丝滑牙了，要花大几千修。其实我干了快20年维修，碰到这种情况，九成就是那个一块钱的垫片出问题了。
车主自己就能做的3项检查，不用任何工具
别觉得修车都是师傅的事儿，你自己花两分钟就能初步判断，不用跑去修理厂排队交钱。
第一招，看停车地面。头天晚上把车停在干净的沥青路或者水泥地上，第二天开车先弯腰瞅一眼放油螺丝对应位置的地面。如果渗出来的油迹直径超过2厘米，基本就是垫片密封失效了。只是一点点灰尘印的话，完全不用担心。
总结：看迹辨漏，超2cm要警惕。
第二招，伸手摸一摸。冷车的时候，洗干净手，伸到油底壳放油螺丝那里擦一下。如果擦下来是干的灰，没事。如果擦完手上沾了湿乎乎的油，哪怕只有一点点，那也是漏了。
总结：一摸便知，湿油就是漏。
第三招，看换油记录。你每次换机油的时候，不妨抬头看看师傅的操作，问问这次给换垫片了吗？很多开了五六年的老车，我拆下来一看，同一个垫片用了五六次，压得跟张薄纸似的，怎么可能封得住油？
总结：换油不换垫，等于白干活。
修理厂的标准流程，师傅都得按这个来
说实话这活儿我刚当主管的时候翻车过两次。那时候店里配件紧，我图省事儿，让师傅重复用旧垫片，结果不到半个月两个车主都找回来，擦干净重新换垫，不仅免单还落了个手艺差的名声，后来我就定了死规矩，谁都不能乱省。
第一步，拆下来先测平整度。把旧垫片拆下来，平放在玻璃上，或者拿钢板尺靠在垫片密封面上，只要间隙超过0.5毫米，直接扔，绝对不能再用。有些铝垫片压过一次就已经变形出翘边了，抱着侥幸心理装回去，百分百漏。
第二步，检查螺丝和油底壳密封面。放油螺丝的头那里，磨出了超过0.2毫米深的凹槽？油底壳的密封面有磕碰坑？这时候别只换垫片，得连螺丝一起换，不然垫片再新也封不住。
第三步，按扭矩拧，不准凭手感。很多老师傅说我拧了十几年了手感准得很，我就问他，你上次手感拧滑牙的那个油底壳忘了？99%的家用车放油螺丝标准扭矩就是25-35牛米，中大型SUV最多到45牛米，必须用扭力扳手卡到数值，多一分少一分都不行。拧太松漏，拧太紧滑牙，谁都逃不掉。
总结：扭矩卡死范围，25-35牛米最稳妥。
别盲目换件，这些情况真不用换
我今天说这个，不是让你每次换机油都非得掏钱换垫片，我一贯的规矩就是能不换就不换，该换的时候绝对不能省。
比如什么情况不用换？你上次换机油刚换了新垫片，这次拆下来测间隙不到0.3毫米，整个垫片平平整整的，那完全可以继续用，省一块钱也是省啊。还有那种一体式的放油螺丝，本身就带一圈橡胶密封圈，只要橡胶没裂、没失弹，根本不用额外换垫片，更不用换整个螺丝。
不少4S店或者维修厂，不管三七二十一每次都换，其实就是按流程走，也多赚不了你几个钱，但咱车主自己得明白，没必要花的钱咱不掏。反过来，垫片已经压得变形了，间隙超了，你还舍不得花那一块两块换，回头渗油越来越厉害，机油亏了拉缸，修一下大几千，那才是真的亏。
不过话说回来，一块两块的东西，换了也不心疼，换个安心不好吗？对吧？上次有个车主，被坑得换了整个油底壳，花了三千多，过来找我看，其实就是垫片没换，渗了点油，花两块换个垫片重新拧上就搞定，你说这冤枉钱花的。
真不是我危言耸听，很多大故障都是从这种小地方来的。盯紧你的放油螺丝垫片，比你加几百块的全合成没用的添加剂有用多了。
