90%的空调不制冷，车主进店第一句就是“师傅，给我加氟”，好多小修理工也懒得查，直接上去抽加，赚了快钱，车主用不了半个月又回来。我干了十几年，见过太多白扔钱的。
别上来就加氟，先做两步免费排查
第一步，开AC等五分钟，伸手去摸机舱里两根空调管，粗的那根是低压，细的是高压。正常情况下，粗管冰手，细管微热，要是反过来，两根都烫，或者两根都凉得不正常，那肯定不是缺氟的事。
汽车空调维修高低压管检测实拍
去年春天有个女车主开了五年的轩逸来，说刚在路边加了两瓶氟，花了三百，还是不凉，热得快中暑了。我掀开前杠一看，嚯，整个冷凝器上糊了足足半厘米厚的杨絮、柳絮、还有高速上撞的飞虫尸体，连个缝隙都没有。风根本透不过去，冷凝器散不了热，氟再足也没用啊。冲干净，一分钱没要，车主出门转了一圈回来，说凉得冻腿。这不比加氟有用？
不过话说回来，冲冷凝器别用高压水枪直怼，压力太大容易把散热片怼倒，反而更堵。我一般调个散雾状，斜着冲，干净还不伤片。
第二步，看电子扇，开AC之后，电子扇会不会转高速档。很多车跑了七八年，电子扇的电阻烧了，只有低速转，怠速停着的时候，散热根本不够，出风口自然出热风。
真缺氟？抽真空这步坑死大半新手
确定系统漏氟需要重新加，很多新手抽真空抽个三五分钟，看表到负压了，就急着加氟。我告诉你，这就是为啥很多人加完氟不到半年又不凉的核心原因。空调系统里混进去的水汽，三五分钟根本抽不干净，夏天天热，水汽在膨胀阀那里直接结冰堵死，直接就不出风了。
我干这行的习惯，抽真空至少三十分钟，哪怕压力表早就稳在负压了，也要再停十分钟，盯着表针看。要是表针往回走了一点，别加氟，肯定哪里还有漏点，先查漏再说。
漏点最好找的地方不是压缩机蒸发器，很多时候就是高低压管接头的密封胶圈，长年在发动机舱里被上百度的高温烤着，用个五六年就老化收缩，慢漏看不见，加完氟三五个月就漏完。
汽车空调系统抽真空加氟操作实拍
有次对面新开修理店的小兄弟来找我，说他三个月给同一个车主加了三次氟，车主都要退款吵架了，我跟着过去一看，就是冷凝器进口的那个胶圈裂了个小缝，慢漏，换个胶圈十块钱成本，收了车主八十，用到现在两年多了没事。换胶圈也要注意，装之前一定要抹一点冷冻油，别干塞进去，容易拧裂，再漏就是你的事。
装复完别着急交车，三步验证不能少
装复完别着急交车，三步验证不能少
很多店修完，一试风口出凉风吹，直接交车收钱，转头车主开出去跑一圈又回来，尴尬不？我修完空调，一定会做三步验证，再交车。
第一步，原地怠速开AC，最大风，内循环，等十分钟，拿温度表测一下出风口温度，正常就是4到8度，要是超过10度，说明哪里不对，要么膨胀阀开度不对，要么还有堵的地方。
第二步，路试，八十码匀速跑十分钟，停下来再测一次温度。要是怠速凉，跑起来不凉，那大概率是膨胀阀坏了，或者你冷凝器没冲干净，高速风压大，温度更高散热不行。我还遇到过一次，修完空调怠速凉，一爬坡就不凉，查了半天，原来是电子扇的高速保险丝没插，跑起来负荷上去，散热不够。
第三步，熄火等半小时，再启动开AC，看压缩机能不能正常吸合，出风口温度会不会快速降下来。很多人装蒸发箱温度传感器的时候，图省事，随便塞在壳体缝里，没贴在蒸发箱芯体上，传感器测的温度不准，压缩机要么不停机，结冰堵风，要么动不动就停机，半天不凉。
说实话，干维修，哪有什么高科技，就是比谁心细，多花十分钟检查，少折腾多少事。你要是自己折腾空调，别上来就买氟买压缩机，先按我说的查一遍，能省大几千呢。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权请联系删除。
文章名称：开AC不出冷风空调不制冷相关？别直接加氟，先摸这里
文章链接：https://m.cslunguxiufu.com/product/2097.html
