我干维修十几年，4S店干过八年，开修理厂也快十年了，换完机油回来找漏油的，十台车有八台问题出在放油螺丝垫片上。
漏油先别打胶，先摸放油螺丝垫片
有次一个开了十年老CRV的车主过来，说自己在外边换完机油半个月，现在每天停车都滴一大片油。之前那个修理厂给他油底壳打了两圈密封胶，坚持了不到一个礼拜又漏，说要给他换油底壳，要小一千，车主舍不得过来找我。
我拿手电一照，擦干净油渍一看，哦，原车配的铝垫片，那修理工重复用旧的不说，还剪了个硬纸垫片垫在里边，铝垫片早就被螺丝压出一圈死凹痕，平都平不了，怎么密封？
换个全新铝垫片，按扭矩拧上，到现在五六年了，再也没漏过。真的，太多修理工不把这个小东西当回事，车主自己换机油更容易忽略。
汽车新旧放油螺丝垫片对比图
三种垫片的用法，别搞混
现在厂家配的放油螺丝垫片不外乎三种，一次性铝垫片、铜垫片、橡胶复合垫片，很多新手甚至开了多年修理厂的老板都搞不对。说实话，这里边讲究真不少。
我排查漏油的顺序从来都是先看垫片再扯别的：第一步先把螺丝周围油渍擦得干干净净，让车主开两天过来，一眼就能看出是不是垫片渗的；第二步看垫片类型对不对，铝油底壳就得用软铝垫片，能跟着螺丝压力变形贴合，铸铁油底壳用铜垫片，耐高温不容易变形，带橡胶圈的复合垫片都是一次性的，拆了必须换，别想着凑合用；第三步摸垫片平整度，旧垫片只要压出过凹痕，直接扔，再便宜也不能用。
对吧？很多人为了省五毛钱成本，重复用旧垫片，这不是给自己找麻烦吗？
拆装还有个关键点，很多人装反垫片！铝垫片有一面是稍微带点圆角的，那面朝油底壳，很多人反过来装，螺丝头压不实，肯定漏。还有拧螺丝别跟风炮使劲怼，铝油底壳的螺纹本来就脆，怼滑牙了就是大手术，我习惯手拧到底之后，再用扭矩扳手拧到22-28牛米，没扭矩扳手的话，手拧到底再转四分之一圈就够。真的够。
三种常见汽车放油螺丝垫片实拍
装完别着急交车，这么验才不漏
装完别着急交车，这么验才不漏
我见过太多换完垫片，加完机油看一眼没漏就交车，结果车主开半天又回来的。为啥？冷车不漏热车漏啊！
机油温度上来之后粘度下降，机油压力也起来了，本来就没密封好的地方，热车肯定渗。我每次装完都这么干：加完机油启动发动机，怠速稳了之后，轰两脚油门到两千转，保持个十秒钟，让机油路建立压力，然后熄火等个十分钟，让机油都流回油底壳，再钻到车底，摸一摸放油螺丝根和垫片周围，有没有新的渗油痕迹。
要是不放心，就让车主开个二三十公里回来再查一趟，或者交代一句，停一晚上看看地下有没有油印，有问题随时过来。多花五分钟验，比修三次漏油强。
不过话说回来，真不是我危言耸听，很多人觉得垫片就是个小破片，没什么用，旧垫片抹点密封胶就能对付。我告诉你，密封胶打多了，碎渣掉油底壳里，堵了机油泵吸油口，那就是拉缸抱轴的大事故，修一下大几千，比垫片贵一万倍都不止。
省那一块钱，犯得上吗？
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文章名称：换机油后油底壳漏油？多半没搞对放油螺丝垫片
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