昨天刚充完电，今天又打不着火？这不扯呢吗！
很多人第一反应是电瓶坏了，其实大概率，你的灯一直没灭。别以为忘关灯就是亏电打不着火那么简单，反复暗漏亏电一次，电池寿命直接掉三分之一。真不是吓唬你。
车主自己能做的三个检查，不用工具就能查
第一招，锁车之后别着急走，蹲边上等五分钟。
大部分车型的顶灯、行李箱灯都是锁车延时熄灭，一般最长延时不超过三分钟，要是五分钟过去了，透过玻璃还能看到车内亮着，或者后备箱缝漏光，那肯定是出问题了。
总结：锁车延时，五分钟见真章。
第二招，检查行李箱灯的控制开关。
百分之七十的暗漏都出在这儿。绝大多数车的行李箱灯开关，集成在后备箱锁扣里面，你关后备箱的时候，要是没关严，或者锁扣因为进灰卡滞没弹回原位，就会一直默认后备箱是打开状态，灯一直亮。你开后备箱之后，用手把锁扣掰到锁止的位置，看看灯灭了没，再掰回开锁位置，看看亮不亮，一下子就能试出来。
总结：锁扣弹不回弹，一掰就知道。
第三招，摸一摸车门框上的小橡皮按钮。
很多老车的顶灯是靠车门框上的感应开关控制的，车门打开，按钮弹出来，灯亮，车门关上，按钮按进去，灯灭。年头久了橡皮老化，或者进了泥污，按钮卡滞弹不出来，就会一直默认车门开着，顶灯一直亮。你挨个按四个门上的小按钮，看看是不是有一个按下去松垮垮的，弹不回原来的位置。
总结：橡皮按钮卡滞，一摸就出问题。
汽车门框车门感应开关实物图
我们修理厂的标准排查流程，绝不瞎换件
很多车主一上来就说“师傅我电瓶坏了，给我换个新的”，我们从来不会直接换，先查漏电，找到根源再说。
第一步，锁车15分钟后测静态电流。
我们的标准是，正常静态电流不能超过50毫安，超过100毫安肯定存在漏电，八成就是哪里的灯没灭。要是不查根源，换了新电瓶，用不了半年还是会废掉，那不是坑人吗。
第二步，拆解检查开关行程。
查到是行李箱灯或者门灯开关的问题，拆开饰板之后，我们会量开关和锁扣的配合间隙，间隙超过0.5毫米，才建议换，要是只是进灰卡滞，吹干净喷点除锈剂就能好，几十块工时费搞定，犯不着花上百块换开关。
换开关锁座的时候，锁固定螺丝必须用扭力扳手，我们厂定死了8牛米。别笑，这事儿我刚干主管的时候翻两次车，拧太狠把塑料锁座拧裂了，最后赔了人家一个总成才解决，现在徒弟换我都盯着，必须卡8牛米，多一丝都不行。
第三步，排查加装改线的漏点。
很多年轻车主喜欢加车内氛围灯、脚窝灯，很多不靠谱的改装店直接接了常电线，没经过原车开关，熄火之后还一直亮，这种暗漏你根本找不到，天天漏，不到半年电瓶就废。我们都会顺着改线查一遍，把线改到ACC挡，熄火断电，就没事了。
维修厂测汽车静态漏电电流接线图
忘关一次灯，到底亏多少钱？
忘关一次灯，到底亏多少钱？
很多人说，不就是亏电嘛，搭个电十块二十块就完事了，有什么大不了。
你知道铅酸电瓶的寿命规律吗？一次深度放电（就是电压掉到10.5V以下，也就是你打不着火的程度），电池的循环寿命直接掉10%到30%。本来你电瓶能用四年，深度放电三次，直接两年就完蛋，换一块正经牌子的电瓶少说也要四五百，这钱花的冤枉不冤枉？
说实话，我见过开了六年的老卡罗拉，三年换了两块电瓶，车主一直说丰田电瓶质量差，最后查出来就是行李箱灯开关坏了，锁车之后一直亮，停一天就亏电，车主自己根本看不到后备箱里面亮着，白瞎了小一千块换电瓶。
不过话说回来，真要是不小心忘关灯，早上打不着火了，搭着电之后也别就完事了。你得连着跑半小时以上的国道或者高速，让发电机把电充满，别开十分钟就回家停车，放两天又打不着，来回几次，电瓶直接就造坏了。
对了，还有个小细节，很多新能源车车主不在乎，说我大电池呢，耗一点电没事。其实不对，小灯一直亮耗的是12V小电瓶，不是你动力电池，小电瓶亏电了，你连车门都打不开，更别说启动了，一样坑。
反正我干维修快十五年了，就一句话：停车开过后备箱，绕车瞟一眼尾箱缝，有没有光漏出来，花十秒钟，省你好几百，这不香吗？
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文章名称：停车忘关室内灯或行李箱灯未关？打不着火只是小事，这损耗你根本想不到
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