师傅我这车刹车怎么越踩越软，最近还要多踩两公分才有劲，是不是刹车片磨完了要换？
真不是。十台八台过来问这个问题的，本质都是刹车油劣化，跟刹车片半毛钱关系没有。
三招不用工具，车主自己就能查劣化
别总说自己不懂车，这三招脱鞋就能干，不用找修理厂，打开机舱五分钟就出结果。
第一招，原地怠速踩住刹车别松，保持一分钟。如果你的脚能感觉到刹车踏板慢慢往下沉，不用问，油里含水已经超标了，劣化得差不多了。
踩住保持往下滑，油里含水超标啦
第二招，打开引擎盖，找到那个巴掌大的塑料刹车油壶，大部分都是半透明的，直接对着光看。要是油色黑得看不见壶底，跟放了三年的酱油似的，直接安排更换就行。要是还是浅黄透亮，那再凑活一阵没问题。
油色发黑不透光，别等赶紧换得上
第三招，找个没人的路，开到四十码猛踩一脚急刹。原来一脚能踩停，现在虚虚的顶不住脚，甚至有时候还会有点奇怪的软绵感，那肯定是劣化了。
急刹发软不顶脚，劣化已经不轻了
修理厂正规换油，不是抽抽旧油就完事
说实话，我刚入行那会干翻车过两次，客户换完油回来还是说刹车软，我拆了半天查才发现漏了步骤。后来总结出标准流程，这么多年没出过问题。
换油第一步，不是放旧油，是拆轮胎查刹车分泵导销。量导销和套的间隙，间隙超过0.5毫米，必须换导销橡胶套，不换的话，分泵回位不好，你换完刹车油还是会软，白花钱。
先查导销间隙，超差必须换套
排空气有顺序，别乱排，很多小工就近排，越排气越多。正规顺序是从离刹车总泵最远的轮开始：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮，每一个轮放出来的旧油不能少于100ml，一直放到放出来的颜色跟新油一模一样，才算排干净。
远轮先排近轮后，排量够了才够净
最后拧放油螺丝，别瞎使劲。很多师傅觉得拧越紧越不会漏，直接给你拧滑牙，一个分泵大几百，犯不上。标准扭力就是10牛米，扭力扳手调到这个数，拧到咔哒一声就停，正好。
放油螺丝十牛米，扭力不对隐患大
那些坑别踩，别花冤枉钱
不少修理厂跟你说不管啥情况，两年四万公里必须换刹车油，这话对吗？不对。
南方沿海潮湿，天天下雨，空气里水分大，刹车油吸潮，两年换很合理。你住在西北干燥，一年开不了一万公里，三年换也没啥问题，关键看含水量，测出来超过3%，别扛着，直接换，这东西关乎命，省那百八十块犯不上对吧。
不过话说回来，也没必要瞎追求高端货。普通家用车，DOT4标号的刹车油就完全够用，一百多二百块换好，犯不着花大几百换什么全合成赛车级刹车油，你又不开去下赛道，白瞎那钱。
上个月刚遇着一个老车车主，六年没换过刹车油，放出来那油黑得跟墨汁似的，换完之后他踩了一脚直接惊呼，原来我的刹车还能这么灵。早干嘛去了，早换不早就舒服了？
刹车这东西，没毛病的时候你觉得无所谓，真出事儿就是大事。有空自己打开机舱瞅一眼，又不费劲，对吧。
