我碰到最多的，就是车主刚换完刹车片没一周，就踩着刹车过来喊，叫的像杀驴，整条街都能听见。大多人，包括不少修理工，第一反应就是刹车片不行，或者刹车盘起槽了，要换。其实百分之八十的情况，你先摸下刹车分泵那两根定位销，九成是这里堵了卡了。
别上来就换盘，按顺序排坑最快
第一步先听异响，分清楚是原地重踩才叫，还是跑起来低速跟车轻点就叫，还是不踩刹车都有嘶嘶的尖叫。原地重踩叫，大多是接触面有硬点，磨几百公里就好，不用管。但只要是低速轻点就尖叫，跑起来还蹭得慌，十有八九是卡钳回位不对。
第二步升车拆轮，先晃一晃刹车片，看能不能自由窜动半厘米左右。晃不动？那直接拔定位销。
我上个月刚处理过一台十万公里的轩逸，四个定位销三个拔出来都带锈渣，油泥硬的像沥青，完全卡死了。刹车片回不去，一直半磨着刹车盘，不叫才怪。
汽车刹车分泵定位销锈蚀实拍
实话讲，大多修理厂换刹车片，根本不会动这根销子。图快，直接把活塞撬回去，塞新片就交车，挣快钱嘛。不出一周肯定回来找你，这不很正常？
拆装最容易踩的三个坑，我见过太多了
拔销子的时候别硬撬。很多小工拿螺丝刀硬别，本来只是卡，直接把销子别弯了，装回去还是歪的，偏磨尖叫永远修不好。我习惯先拿橡胶锤轻轻敲销子的尾端，松了再拔，这是基本功。
清完锈一定要涂专用高温刹车消音脂，别拿普通齿轮黄油凑数。普通黄油一百多度就化了，流的到处都是，用不了俩月又卡死，白忙活。
还有，消音脂只能涂在刹车片的背板和导槽里，绝对不能抹在摩擦面上。我刚带徒弟那会，有个小孩图省事，全抹了，装回去车主开出去两百米，差点追尾，吓得脸都白了。拖回来拆下来，把刹车片磨了半天才把油弄干净，赔了人家一副雨刷才了事。
汽车刹车导销润滑保养操作图
实际拆解里我还常见一个错，就是分泵活塞回位的时候，硬撬不拧。带电子手刹的车，你不接诊断仪开回位模式，直接硬撬，直接把活塞丝杠撬坏，那才是大问题，换个分泵大几千出去了。
装完别急交车，路试要试这三个场景
装完别急交车，路试要试这三个场景
很多人装完，出去跑一圈，八十码踩两脚刹车就回来了，告诉你没事。不对，刹车尖叫最爱出现在低速场景，你不试根本试不出来。
我路试一定会试三个地方：第一，找个车多的路，低速跟车，连续轻点十次以上刹车。但凡有点回位不好，这里立马就叫，藏不住。
第二，找个小下坡，带点刹车溜三百米，停下来别熄火，摸一下左右两个前轮的刹车盘温度。要是两边温差超过20度，凉的那一边肯定回位不好，拆了重新装，别嫌麻烦。我之前修过一台老3系，就是左边回位慢，温度比右边高三十度，叫了大半年，换了三副片都没好，最后清了导销就完事了。
第三，空挡滑行，不踩刹车，关了音响听底盘。有没有隐隐的嘶嘶摩擦声？有就是刹车片还是一直蹭着盘，要么销没装正，要么消音脂涂多了堵了，重新调。
说实话，刹车尖叫真不是什么大毛病，也不一定就得换盘换片。我干了十五年，见过太多车主被坑，花几千块换了整套刹车，其实就是几十块钱清个导销的事。不过话说回来，这点活真考验修理工的良心，愿意花十分钟给你清销涂油的，真不多了。
对不对？你品品。
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文章名称：换完新刹车片还刹车尖叫？先摸下这个定位销
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