打不着火报P0335?别上来就换曲轴位置传感器,先摸这三个地方

上周接了个18款朗逸,车主在路边店换了两个曲轴位置传感器,还是打不着火,拖过来的时候脸都绿了——说花了小一千,连个火花都没见着。我蹲下来摸了下变速箱壳体上的传感器安装孔附近,手上沾了点黑乎乎的铁屑,当场就笑了。真的,这行干了12年,4S店待过,独立修理厂也自己管过店,见太多上来就换件的主,钱花了,问题半毛钱没解决,车主最后还觉得是修理厂技术差,冤不冤?

别上来就拆传感器,80%的误判都出在这

很多人一读到曲轴位置传感器的故障码,第一反应就是传感器坏了。实际拆解中常见的诱因,一半都和传感器本身没关系。 比如最常见的,安装孔里积的铁屑。这玩意儿大部分是磁电式的,端面带强磁,跑个十几万公里,曲轴箱里磨下来的细铁屑,全被吸在安装孔的内壁上,哪怕你换个全新的传感器,伸进去就被铁屑糊住端面,信号直接糊成一团。
曲轴位置传感器安装孔铁屑残留特写
曲轴位置传感器安装孔铁屑残留特写
还有更隐蔽的,插头针脚退针。特别是手动挡的车型,离合器踏板旁边的线束天天跟着踏板晃,时间长了针脚松了,看着插头插的好好的,实际接触电阻大到信号传不过去。读故障码就是经典的P0335,曲轴位置传感器无信号。上次有个宝马3系,车主换了三个传感器都没好,顺着线束查了两圈,发现右前轮翼子板里的线束被老鼠咬断了一根,接上线直接就着车了。 真的冤。

按这个顺序查,15分钟搞定不用瞎换件

我习惯的排查顺序从来不是上来就拆传感器,一步一步来,根本不会错。 第一步干嘛?先查供电。把传感器插头拔了,钥匙拧到ACC档,拿万用表测针脚电压。正常的要么是5V的信号供电,要么是12V的常电,要是测出来连3V都不到,别盯着传感器看了,顺着线束往发动机电脑方向找,要么是保险烧了,要么是线束磨破搭铁了。 第二步,供电没问题,再把传感器拆下来,对着光线看端面。就是那个对着曲轴信号盘的金属头,有没有吸满铁屑,有没有被磕碰的凹坑,有没有被划出来的深印子。
磁电式曲轴位置传感器端面铁屑吸附特写
磁电式曲轴位置传感器端面铁屑吸附特写
我遇到过个卡罗拉车主,之前换机油的时候小工不小心掉了个螺丝在变速箱壳体上,拆传感器的时候螺丝划了端面一道印,信号直接偏了,跑起来加油断火。车主以为是点火线圈坏了,换了四个线圈花了快两千,最后擦传感器的时候才发现那道印子,换个传感器才两百多的事儿。 第三步,传感器端面干干净净,供电也正常,就拿个扳手轻轻敲两下传感器的安装座,同时盯着诊断仪的数据流看。要是敲的时候转速信号突然跳出来了,那就是传感器内部的线圈虚接,这个时候再换传感器,一点不亏。 千万别一看到P0335、P0336的故障码就直接掏新传感器,多少冤枉钱都是这么花出去的。

拆装的时候别硬来,这传感器脆得很

拆装的时候别硬来,这传感器脆得很
拆装的时候别硬来,这传感器脆得很
真的,这玩意儿看着就是个金属疙瘩,实际上脆的离谱。 上次见个小工拆锈死的传感器,拿个撬棍别着使劲拧,把传感器的塑料壳体拧裂了,当时装完试的时候好好的,跑了三天裂纹里进了点变速箱油,信号又没了,车主跑了两趟才解决问题。 还有个特别容易踩的坑:装的时候别往螺纹上打密封胶、缠生料带。多少人怕安装孔漏变速箱油,使劲往螺纹上缠东西,结果把传感器顶的往里伸了两毫米,和信号盘的间隙不对了。这个传感器和信号盘的标准间隙是0.5到1.5毫米,差不多就是一张普通A4纸的厚度。你垫个胶垫上去,间隙变小,要么吸满铁屑,要么信号顶满,怠速抖的像拖拉机。 对了,那个固定螺丝,别拿风炮打。8牛米的扭矩顶天了,你风炮一打,直接把传感器壳子拧变形,内部的磁芯歪了,信号直接偏到姥姥家。去年有个途观,在别的地方修完这个传感器,跑高速120码的时候突然熄火,拖过来拆下来一看,传感器被风炮打进去快3毫米,磁芯都被信号盘磨出槽了——这要是方向盘直接锁死,那是要出人命的。

装完别着急交车,漏了这步迟早返工

我带徒弟的时候反复强调,装完这个传感器,绝对不能打着火看怠速稳就交车。 低速的时候信号是好的不代表高速的时候也稳。很多时候间隙差了那么0.2毫米,低速下齿圈扫的慢,信号还能读对,转速拉到3000转以上,齿圈扫的快了,弱信号直接被电脑过滤掉,半路熄火都是轻的。 我习惯的验证步骤是啥?先原地踩油门,从怠速慢慢拉到4000转,保持10秒,盯着诊断仪里的转速数据流,看显示的数值和实际转速对不对的上,有没有突然掉零的情况。然后必须路试,找个没车的快速路,把速度拉到80码,松油门再急加速个两三次,看有没有断火,有没有亮故障灯。 别觉得麻烦。我之前那个徒弟,刚学的时候装完传感器没路试,交车之后车主开出去三公里,等红灯的时候直接熄火,被后面的电动车追了尾,赔了人家五百块。从那以后他装完这个传感器,路试跑的比谁都积极。 说实话,干修理这行,真不是谁换件快谁就厉害。能不换件把问题解决,才是真的给车主省钱。之前那个换了两个传感器的朗逸车主,我把安装孔里的铁屑掏干净,把他原来的传感器擦干净装回去,收了50块工时费,人家现在带了好几个朋友过来修车。 对吧。
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