别乱换电瓶，九成亏电都是多媒体偷电
有一次一台十多年的老雅阁，车主停小区一晚上，第二天就打不着火，换了新电瓶，半个月后又趴窝。车主找了三家修理厂，换了起动机查了发电机，都没解决，找到我的时候说话都带气。
我问有没有动过电气，说半年前在外面换了安卓大屏导航。哦，那基本稳了，就是车载多媒体待机电流超了。
说实话，后装多媒体是待机漏电重灾区。我总结过常见的三个诱因：一是改装店接线图都看不懂，把ACC控制线接成常电，拔了钥匙车机还一直亮着，哪怕你关了屏幕，它后台也一直跑电。二是车机本身质量差，用个一年半载主板滤波电容鼓包漏电，静态电流直接翻好几倍。三是车机软件bug，熄了火之后死循环，根本进不了休眠模式。
原厂车机也会出问题？当然有。不过大多是模块死机，断个电就好，不像后装的这么磨人。
十分钟快速排查步骤，我干15年一直就这么查
很多新手查漏电，上来就乱拔保险丝，越查越乱。我习惯先做准备工作，再一步步缩范围。
第一步，先把全车所有用电设备都关掉，车门尾箱都关好，锁车，搁那等半小时。别嫌麻烦，很多车的模块休眠慢，你刚锁车就测，电流肯定高，白忙活。
第二步，把电瓶负极拆开，万用表调到2A电流档，串在负极和车身搭铁之间，等个三五分钟，等读数稳定了看数值。正常的全车休眠总电流不能超过50mA，要是超过100mA，肯定有地方偷电。要是拔了多媒体保险丝之后，电流直接降到正常范围，那直接锁定目标，不用再查别的了。
第三步，要是锁定了多媒体漏电，先别急着拆。先看看接线对不对，把车钥匙拔了，看看车机屏幕是不是真的彻底关掉了。我上个月刚接的一台十年老哈弗，就是改装店把ACC接错了，拔了钥匙车机还一直通电，屏幕暗着但一直跑电。
不过话说回来，也别一看到多媒体回路电流高就直接换车机。有时候就是额外加装的行车记录仪、倒车影像走的多媒体的常电，那你得把这些附加设备先拔掉再测。
装复验证别偷懒，这步错了等于白修
不管是重新接线还是换了新机，装复的时候有个点千万要注意：拆之前先断电瓶电，别图快直接拔车机插头，不小心搭个铁，烧了主板你赔不起。布线的时候把线理好，别让线卡在中控台骨架上磨破皮，破了皮用不了半年又漏电。
装完之后怎么验证？很多人测一次电流正常就交车，我吃过这个亏。
三年前修过一台比亚迪，当时冷机测待机电流40mA，正常，交车了。结果第三天车主又打电话说打不着，我过去测，电流快200mA了。最后拆下来才发现，那台安卓车机的电容热稳定性差，冷机的时候不漏电，开半小时主板热起来，电容就开始漏。
所以现在我修完漏电，必须做两步验证：第一，先开半个小时车，让车机全负荷运行温度上来，然后熄火锁车，等半个小时再测一遍电流，稳定在50mA以内才算过。第二，交车之前跟车主说清楚，停两天别开，过来再测一次，没问题再收尾。
要是确定是车机本身硬件漏电，我一般都劝客户直接换个靠谱的品牌，别修。几十块钱修完，用不了三个月又坏，来回折腾，花的钱更多。对吧？
很多车主觉得亏电就是电瓶坏了，其实不然，尤其是改过大屏的车，先测测车载多媒体待机电流，能省你大几千换电瓶的冤枉钱。
