很多车主一来就说“师傅我底盘散了，帮我升起来看看”，十台有八台都是小问题，被新手修理厂拆了一堆换件，问题还没解决。
升车别急着钻，先站着看三个点
举升机把车抬到腰的高度就停，别一下升到顶。我习惯先绕车走一圈，看四个轮胎。很多人蹲在地上看轮胎只看胎面，胎侧的暗伤根本看不见。不抬起来，你根本看不到胎内侧靠近轮辋的位置。
我遇到过一个女车主，刚做完全车保养不到一个月，说跑高速100码就抖，动平衡做了四次，定位也做了，钱花了小一千，问题没解决。我把车抬起来一看，右前胎内侧被马路牙子蹭了，帘线断了一块，胎面已经鼓了个小包，不仔细摸根本摸不出来。就这问题。
举升机举升后汽车轮胎内侧暗伤实拍
看完轮胎，摸一圈轮胎螺丝。别笑，真的有换完轮胎忘了紧的，我见过跑了一千多公里螺丝松了三颗的，想想都后怕。最后看轮胎内衬，有没有被碎石划破，内衬掉了的话，高速就会呼呼灌风，噪音大到你怀疑车散架。
从前往后捋，核心故障点摸一遍就明了
站着看完，该钻进去看了。我习惯先看前桥悬挂，再往后走。
先捏所有的防尘套。不管是摆臂防尘套还是方向机拉杆防尘套，再到传动轴球笼的防尘套，一定要捏套子的接口位置。很多渗油都是从接口缝往外漏，表面干干净净，捏一把手上就沾油，这就必须换了，别等油漏完了打坏球笼，那就是几千块的事。有一次一台老CRV，车主说打死方向咔咔响，之前修理厂说要换方向机，报价四千多。我升起来捏了一下球笼防尘套，一捏一手油，球笼已经进砂子磨坏了，换个防尘套加球笼才八百块，解决问题。
汽车底盘传动轴球笼防尘套渗油实拍
看完胶套，晃一晃悬挂件。手抓住摆臂两头晃，有旷量就是坏了，别光看外观裂没裂。很多胶套外观看着好好的，内部已经脱层了，晃一下就能感觉出来。说实话，我摸多了，手指头一搭就知道松不松。
别漏了排气管吊胶。十个过坎哐当响，有三个是吊胶裂了。吊胶裂了之后排气管晃，加油就碰车身，咚咚的，很多人当成悬挂坏了换一堆件，白花钱。还有下护板，磕过的车一定要摸一遍，有没有变形贴到油底壳或者油箱，贴到了跑起来就嗡嗡共振，谁查谁头疼。
检查完换完件，交车前这两步不能省
检查完换完件，交车前这两步不能省
很多新手检查完，找到问题换完件，直接拧紧螺丝交车。错了。
拆过悬挂的，装螺丝的时候一定要对正孔，别硬拧滑丝。装复之后，举升机别一下落到底，先落到轮胎刚碰到举升机的托架，晃个三四下车身，让悬挂回位到正常行驶的姿态，再按厂家要求的力矩紧螺丝。要是举着就把螺丝拧死，悬挂一直处于受力拉伸的状态，开不了半个月胶套就会歪，又会出异响。
然后就是路试。别嫌麻烦，一定要开出去跑两圈。低速过几个减速带，听听还有没有哐当响，再开到80到100码，松油门握稳方向盘，感受抖不抖，踩两脚急刹车，看有没有跑偏。就这两步，能把90%的问题都验证出来，省得车主开回去又回来找，你还得重新抬车查，耽误工夫不说，车主还觉得你技术不行。
不过话说回来，很多车主嫌举升机底盘检查麻烦，平时小保养就趴在地上看两眼就完事。真等到问题大了，就是花大钱的时候。对吧？你平时花几十块让师傅升起来查一遍，小问题提前换，比你半路上抛锚强太多了。
免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。如有侵权请联系删除。
文章名称：跑高速底盘松散哐当响？举升机底盘检查别漏这些关键点
文章链接：https://m.cslunguxiufu.com/product/522.html
